State health department proposed the rules to protect air quality and address climate change
REMOTE (April 21, 2023): Colorado’s Air Quality Control Commission today adopted new rules to promote access to zero-emissions trucks. The state health department’s Air Pollution Control Division developed the rules and proposed them to the commission following extensive public engagement. These new measures will:
- Give Colorado businesses and consumers more options when buying zero-emission trucks.
- Reduce maintenance, operating, and fuel costs for zero-emission truck owners.
- Dramatically reduce greenhouse gas emissions, like carbon dioxide, that cause climate change.
- Reduce air pollution emissions, like nitrogen oxides and particulate matter, that lead to the formation of harmful ground-level ozone pollution.
The air quality benefits are particularly important for further protecting Coloradans living in communities disproportionately impacted by pollution. Many of these communities are located along heavy traffic corridors.
“We’re always looking for new ways to address environmental and health inequities that still impact many Colorado communities today. By encouraging more zero-emitting trucks on the road, we take another step towards realizing clean air for all Coloradans no matter where they live,” said Michael Ogletree, director of the Air Pollution Control Division. “We’re proud of our part in developing these policies that will benefit Colorado’s air quality for years to come and save Coloradans money in the long run.”
The independent commission unanimously approved three rules after a robust, multi-day hearing. The hearing included opportunities for public comment and consideration of alternate proposals from other organizations. Ultimately, the commission voted to adopt the two most impactful rules as the division proposed them, which include the Advanced Clean Trucks rule and the Low NOx Truck rule.
The Advanced Clean Trucks rule sets a sales standard for manufacturers to make more zero-emission trucks available in Colorado. It takes effect for trucks starting with model year 2027, and the sales standard percentage grows incrementally through model year 2035. This rule will only apply to manufacturers of medium- and heavy-duty trucks. It does not impact farming equipment or off-road construction equipment. The sales standard does not require Colorado businesses or consumers to purchase a zero-emission truck.
The Low NOx Truck rule sets more stringent air pollution emissions standards for heavy duty vehicles, improves testing requirements for engines, and extends warranties. It takes effect for trucks starting with model year 2027. NOx refers to nitrogen oxides, which form ground-level ozone pollution when they react with other pollutants in heat and sunlight. Most trucks run on diesel, which generates even more nitrogen oxide emissions than vehicles that run on gas. The rule will lower the nitrogen oxide emissions standard for new vehicles by 90% compared to the current standard.
The commission made some changes to the division’s proposal for the last rule, the Large Entity Reporting rule. It will still only apply to operators with a fleet of 20 or more trucks. As the Public Service Company of Colorado suggested, the division will collect this information twice, instead of once. The first reporting deadline is November 30, 2024. The second reporting deadline is December 31, 2027. As the Environmental Justice Coalition suggested, the division will also make all of this data publicly available.
The division proposed the clean trucking rules to help meet goals in the Colorado Greenhouse Gas Pollution Reduction Roadmap. The roadmap directed the division to develop a holistic Clean Truck Strategy and to consider proposing these rules as part of that effort.
Zero-emission vehicles can lead to savings on maintenance and fuel costs for owners. Cleaner vehicles also offer savings through avoided health impacts and avoided climate impacts. The air division completed a Final Economic Impact Analysis that shows total savings could be more than $15.6 billion through 2050.
To help cover up-front costs, the division recently opened two grant programs for applications to fund clean vehicles. The federal Inflation Reduction Act created significant incentives for zero-emission trucks. These include up to $40,000 off the purchase price of clean trucks through a new federal tax credit. Colorado is also positioned to access significant federal funding to assist in deployment and reduce up-front costs for zero-emission trucks.
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Colorado adopta nuevas medidas para aumentar la disponibilidad de camiones de cero emisiones que ofrecen menor costo de funcionamiento y combustible
El Departamento de Salud del Estado propuso las normas para proteger la calidad del aire y enfrentar el cambio climático
REMOTO (21 de abril de 2023): La Comisión de Control de la Calidad del Aire de Colorado adoptó hoy nuevas normas para promover el acceso a camiones de cero emisiones (en inglés). La División de Control de la Contaminación del Aire del Departamento de Salud del Estado desarrolló las normas y las propuso a la comisión tras una exhaustiva participación pública. Las nuevas medidas podrán:
- Brindar a las empresas y a los consumidores de Colorado más opciones al comprar camiones de cero emisiones.
- Reducir los costos de mantenimiento, funcionamiento y combustible para los propietarios de los camiones de cero emisiones.
- Disminuir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero (como el dióxido de carbono) que afectan el cambio climático.
- Reducir las emisiones que contaminan el aire (como los óxidos de nitrógeno y la materia particulada) y que provocan la nociva contaminación por ozono a nivel del suelo (en inglés).
Los beneficios de la calidad del aire son particularmente importantes para proteger aún más a los habitantes de Colorado que viven en comunidades afectadas de manera desproporcionada por la contaminación. Muchas de estas comunidades están ubicadas a lo largo de corredores de tráfico intenso.
“Siempre estamos buscando nuevas formas de abordar las desigualdades ambientales y de salud que todavía afectan a muchas comunidades de Colorado en la actualidad. Al fomentar la circulación de camiones de cero emisiones, avanzamos un poco más en el camino de lograr un aire limpio para todos los habitantes de Colorado, sin importar dónde vivan”, dijo Michael Ogletree, director de la División de Control de la Contaminación del Aire. “Estamos orgullosos de nuestra participación en el desarrollo de estas políticas que beneficiarán la calidad del aire de Colorado en los años venideros y ahorrarán dinero a los habitantes de este estado a largo plazo”.
La comisión independiente aprobó por unanimidad tres normas después de una audiencia sólida de varios días. La audiencia incluyó oportunidades para comentarios públicos y la consideración de propuestas alternativas de otras organizaciones. En última instancia, la comisión votó para adoptar las dos normas más impactantes tal como las propuso la división, que incluyen la norma de transporte de carga ecológico y la norma de camiones de bajas emisiones NOx.
La norma de transporte de carga ecológico establece un estándar de ventas para que los fabricantes provean de más camiones de cero emisiones a Colorado. Entra en vigor para los camiones a partir del modelo 2027, y el porcentaje estándar de ventas crece gradualmente hasta el modelo 2035. Esta norma solo se aplicará a los fabricantes de camiones medianos y pesados. No afecta a los equipos agrícolas ni a los equipos de construcción que no son para circulación en carreteras. El estándar de ventas no requiere que las empresas o los consumidores de Colorado compren un camión de cero emisiones.
La norma de camiones de bajas emisiones NOx establece estándares de emisiones de contaminación del aire más estrictos para vehículos pesados, mejora los requisitos de prueba para motores y extiende las garantías. Entra en vigor para camiones a partir del modelo 2027. NOx se refiere a los óxidos de nitrógeno, que forman la contaminación por ozono a nivel del suelo cuando reaccionan con otros contaminantes con el calor y la luz solar. La mayoría de los camiones funcionan con diésel, lo que genera aún más emisiones de óxido de nitrógeno que los vehículos que funcionan con gasolina. La norma reducirá el estándar de emisiones de óxido de nitrógeno para vehículos nuevos en un 90 % en comparación con el estándar actual.
La comisión hizo algunos cambios a la propuesta de la división para la última norma, la norma de informes de las grandes entidades. Todavía solo se aplicará a los operadores con una flota de 20 o más camiones. Como sugirió Public Service Company of Colorado, la división recopilará esta información dos veces, en lugar de una. La fecha límite del primer informe es el 30 de noviembre de 2024. La fecha límite del segundo informe es el 31 de diciembre de 2027. Como sugirió la Coalición de Justicia Ambiental, la división también pondrá todos estos datos a disposición del público.
La división propuso las normas de transporte de carga ecológico para ayudar a alcanzar las metas de la Hoja de ruta para la reducción de la contaminación por gases de efecto invernadero de Colorado. La Hoja de ruta ordenó a la división a desarrollar una estrategia integral de transporte de carga ecológico de Colorado y a considerar proponer estas normas como parte de ese esfuerzo.
Los vehículos de cero emisiones pueden generar ahorros en los costos de mantenimiento y combustible para los propietarios. Los vehículos más limpios también ofrecen ahorros al evitar impactos en la salud y en el clima. La división del aire completó un análisis final del impacto económico que muestra que los ahorros totales podrían ser de más de $15.6 mil millones hasta 2050.
Para ayudar a cubrir los costos iniciales, la división abrió recientemente dos programas de subvenciones para solicitudes de financiamiento a vehículos ecológicos. La Ley Federal de Reducción de la Inflación creó importantes incentivos para camiones de cero emisiones. Estos incluyen hasta $40,000 de descuento en el precio de compra de camiones ecológicos a través de un nuevo crédito fiscal federal. Colorado también está posicionado para acceder a importantes fondos federales para ayudar en la implementación y reducir los costos iniciales de los camiones de cero emisiones.
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